6 de febrero de 2026
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Autor: Redacción

Inversión de 300 millones de dólares para la doble vía de la Ruta 9 procura mejorar la circulación

Un impulso significativo para la seguridad vial y el desarrollo regional

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas, liderado por el ministro interino Juan José Olaizola, ha anunciado una inversión histórica de 300 millones de dólares para la construcción de la doble vía de la Ruta 9, en el tramo entre Pan de Azúcar y Rocha. Este ambicioso proyecto incluye trabajos en 197 kilómetros de ruta y la construcción de 30 puentes, de los cuales 22 son completamente nuevos.

El ministro Olaizola y el director nacional de Vialidad, Hernán Ciganda, recorrieron las obras recientemente, destacando la importancia de esta infraestructura para la región. “Es una de las obras más importantes del Ministerio de Transporte, que repercutirá en la producción de la región este del país y en el turismo”, afirmó Olaizola en una entrevista con Comunicación Presidencial. Subrayó que los trabajos viales avanzan según lo previsto, respetando los pedidos de productores y vecinos, y se espera que el tramo esté finalizado en el segundo semestre del año.

Por su parte, Ciganda detalló que la obra comprende 197 kilómetros de doble vía a partir de Pan de Azúcar. “La infraestructura incluye tres capas: dos con asfalto normal y una tercera de 5 centímetros, diseñada para mejorar la calidad y el confort de la ruta”, explicó. Además, destacó que la tecnología utilizada por las empresas constructoras prolongará la vida útil de la carretera y reducirá el desgaste de los vehículos.

Este proyecto no solo mejorará significativamente la seguridad vial, sino que también impulsará el desarrollo económico de la región, facilitando el transporte de productos y el flujo turístico. La inversión en la doble vía de la Ruta 9 representa un compromiso firme del gobierno uruguayo con el progreso y la modernización de su infraestructura vial, beneficiando tanto a los habitantes locales como a los visitantes.

La obra avanza a buen ritmo y promete convertirse en un hito para el país, reflejando un esfuerzo conjunto entre las autoridades y las comunidades locales para construir un futuro más seguro y próspero.

Policia Caminera intensificó controles en el Este del país

En una entrevista reciente, el Sub-oficial Mayor Belso Rodríguez, Jefe Regional de Policía Caminera, ofreció un detallado panorama sobre la situación actual de la Policía Caminera en la región Este del país, destacando el incremento de controles y el aumento leve en la movilidad vehicular.

¿Cómo viene la situación en la regional este para Policía Caminera, con aumento en los controles y un leve aumento en la movilidad?

“Sí, así es. Se viene trabajando de muy buena manera. Estos días, con el comienzo de la temporada vacacional y la jornada electoral del domingo, hemos observado un gran flujo de vehículos en todo el departamento, que también se traslada a nivel nacional. En Maldonado, particularmente, se nota un incremento en el flujo vehicular, y estamos realizando controles e inspecciones diarias,” explicó Rodríguez.

Aumento en la incautación de vehículos

En cuanto a la incautación de vehículos, Rodríguez confirmó que ha habido un aumento correlacionado con el incremento de los controles. “En mayo, incautamos cinco vehículos requisitoriados por robo, todos provenientes de Montevideo. En junio, incautamos seis vehículos más, todos con documentaciones y matrículas adulteradas, también provenientes de robos en Montevideo. Estos vehículos generalmente se comercializan a través de redes sociales, como Facebook Marketplace,” detalló.

Vehículos con documentación no al día

Sobre los vehículos que no tienen su documentación al día, Rodríguez aclaró: “El seguro automotor obligatorio (SOA) es imprescindible. Si un vehículo no tiene un seguro vigente, no se le permite continuar circulando. En cuanto a los tributos municipales, como la patente, ese control no es competencia de la Policía Caminera, sino de los cuerpos inspectivos municipales.”

Trabajo en conjunto con las intendencias

Rodríguez destacó la colaboración constante con las diferentes intendencias y cuerpos inspectivos: “Es un trabajo mutuo. Nos apoyamos entre cuerpos inspectivos y la Dirección Nacional de Policía Caminera, así como con seccionales y jefaturas locales. Trabajamos juntos para asegurar un ordenamiento adecuado del tránsito y la movilidad segura para todos los usuarios.”

Impacto de las obras viales

Referente a las obras viales en el Este del país, Rodríguez señaló: “Las obras, como la ampliación de la Ruta 9, son de gran envergadura y mejorarán la movilidad en el futuro. Sin embargo, durante la construcción, se producen anomalías en el desplazamiento normal. Los usuarios deben extremar cuidados y prever demoras en sus recorridos. La señalización de las obras cambia constantemente, y hay un gran movimiento de maquinaria vial, lo que afecta el tránsito regular.”

Muere septuagenario en un incendio en Maldonado Nuevo

Este 6 de julio, alrededor de las 11:30 de la mañana, el servicio de emergencia 911 fue alertado de un incendio en una vivienda ubicada en la intersección de las calles Manuel Meléndez y Luciano Romero, en la ciudad de Maldonado. Según la información preliminar, una persona resultó lesionada en el incidente.

Bomberos, un móvil de la Unidad de Respuesta Policial Móvil (URPM) y servicios de emergencia médica fueron despachados al lugar de inmediato. Al arribar, los equipos de emergencia encontraron a un adulto mayor de 70 años con graves lesiones. La unidad de Asistencia de Emergencias (LAE) acudió para brindar los primeros auxilios a la víctima, quien presentaba quemaduras en el 80% de su cuerpo. Posteriormente, fue trasladado inconsciente al Hospital de Maldonado (MSP).

Los bomberos lograron extinguir el fuego, que había causado pérdidas totales en la cocina de la vivienda y daños parciales en el resto de la finca. La Policía Científica también se presentó en el lugar para llevar a cabo las investigaciones pertinentes.

El Jefe de Servicio y el Jefe de la Seccional 6ta. se hicieron presentes para supervisar las operaciones.

Lamentablemente, según un informe ampliado recibido a las 17:00 horas, se confirmó el fallecimiento de la víctima debido a las graves lesiones sufridas en el incendio.

Las autoridades continúan investigando las causas del siniestro.

27 de junio: 51 años del comienzo de la dictadura en Uruguay

Hoy, 27 de junio, se conmemora un hecho histórico de gran relevancia para Uruguay: el golpe de Estado de 1973, un evento que marcó el inicio de una dictadura militar que se prolongó por más de una década.

En la madrugada del 27 de junio de 1973, el presidente Juan María Bordaberry, con el apoyo de las Fuerzas Armadas, disolvió el Parlamento y suspendió las actividades políticas. Esta acción fue el resultado de un clima de creciente inestabilidad política y social, caracterizado por enfrentamientos entre el gobierno, los movimientos guerrilleros, y las fuerzas armadas.

La decisión de Bordaberry de clausurar el Parlamento y gobernar por decreto significó la ruptura del orden democrático en el país. En su discurso, el presidente justificó la medida como necesaria para combatir la subversión y restablecer el orden. Sin embargo, esta acción fue ampliamente vista como un golpe a las instituciones democráticas y una entrega del poder a las Fuerzas Armadas.

El golpe de Estado dio inicio a un período de represión y violación de los derechos humanos en Uruguay. Durante la dictadura, miles de uruguayos fueron detenidos, torturados y desaparecidos. Las libertades civiles fueron restringidas, y cualquier forma de oposición política fue duramente reprimida.

La dictadura militar uruguaya se extendió hasta 1985, cuando finalmente se restableció la democracia tras intensas negociaciones y movilizaciones populares. La recuperación de las instituciones democráticas fue un proceso largo y complejo, pero permitió la reintegración del país en el camino de la legalidad y los derechos humanos.

Hoy, a 51 años de aquel fatídico día, Uruguay recuerda y reflexiona sobre los eventos que llevaron al golpe de Estado y sus consecuencias. La memoria histórica es esencial para comprender el pasado y garantizar que hechos similares no se repitan en el futuro.

En este aniversario, diversas actividades y actos conmemorativos se llevan a cabo en todo el país para honrar a las víctimas de la dictadura y reafirmar el compromiso con la democracia y los derechos humanos. La historia de Uruguay es un recordatorio permanente de la importancia de la vigilancia y la defensa de las instituciones democráticas.

Antía mantiene un 70% de aprobación en su gestión

Un reciente estudio realizado por el Grupo Radar, llevado a cabo entre el 20 y el 30 de mayo de 2024, ha revelado importantes datos sobre la percepción de la ciudadanía en Maldonado respecto a la gestión del gobierno departamental liderado por Enrique Antia. La encuesta abarcó a 1000 personas del departamento y ofrece una visión detallada de las opiniones y evaluaciones de los habitantes sobre diversas áreas de la administración local.

Evaluación general del gobierno

La encuesta muestra una división en la percepción de la gestión de Enrique Antia. Aproximadamente el 45% de los encuestados considera que la gestión ha sido buena o muy buena, destacando logros en infraestructura y servicios públicos. Sin embargo, un 35% percibe la gestión como regular y un 20% la califica de mala o muy mala, señalando áreas donde consideran que aún hay mucho por mejorar.

Principales logros reconocidos

Entre los aspectos más valorados por la ciudadanía, se destacan las mejoras en infraestructura vial, con un 60% de los encuestados afirmando que las carreteras y calles han experimentado una notable mejoría durante la administración de Antia. Además, la gestión de residuos y la limpieza urbana recibieron un 55% de aprobación, reflejando un esfuerzo positivo en la mantención de la higiene y el orden en el departamento.

Áreas de mejora

Pese a los logros mencionados, la encuesta también resalta varias áreas donde la ciudadanía espera mayores avances. Un 50% de los encuestados manifestó que la seguridad sigue siendo una preocupación significativa, solicitando una mayor presencia policial y políticas más efectivas para combatir la delincuencia. Asimismo, el acceso a la vivienda y las políticas de empleo fueron señalados como temas críticos que requieren atención urgente, con un 40% de los participantes indicando insatisfacción en estos aspectos.

Comentarios de los ciudadanos

Los testimonios recogidos en la encuesta reflejan una mezcla de esperanza y crítica constructiva. María Pérez, residente de Maldonado, comentó: «Hemos visto avances importantes en la infraestructura, pero necesitamos más esfuerzos en seguridad y empleo para sentirnos realmente seguros y prósperos en nuestra comunidad». Por su parte, Juan Rodríguez expresó: «La gestión de Antia ha sido mejor que la anterior en varios sentidos, pero aún queda mucho por hacer, especialmente en el acceso a servicios básicos y apoyo a las familias de bajos ingresos».

El estudio del Grupo Radar ofrece una visión equilibrada y crítica de la gestión de Enrique Antia en Maldonado. Mientras que ciertos logros en infraestructura y servicios públicos han sido bien recibidos, persisten desafíos significativos en áreas clave como la seguridad y el empleo. La ciudadanía demanda una gestión que no solo mantenga los avances logrados, sino que también aborde de manera efectiva las preocupaciones persistentes para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes del departamento.

Con estos resultados, el gobierno de Enrique Antia enfrenta el reto de continuar trabajando en las áreas destacadas por la ciudadanía, asegurando un desarrollo integral y equitativo para todos los residentes de Maldonado.

La Corporación Vial del Uruguay vuelve al mercado de capitales con nueva emisión de deuda

Plan Vial 2020-2024: Segunda reapertura de títulos de deuda permitirá a pequeños ahorristas participar

La Corporación Vial del Uruguay (CVU) anuncia su retorno al mercado de valores con la segunda reapertura de títulos de deuda emitidos en diciembre de 2023. Esta medida se enmarca en la financiación del Plan Vial 2020-2024 y sigue a una primera reapertura realizada en abril de 2024. La nueva emisión permitirá la participación de pequeños ahorristas, destinando un tramo específico para ellos.

Los títulos en cuestión pertenecen al Fideicomiso Financiero CVU III. En la reapertura de abril de 2024, la entidad colocó deuda por un monto equivalente a 236 millones de dólares. Según un comunicado de CVU, “la nueva emisión busca dinamizar y fomentar la inversión financiera en el mercado local, aumentando su circulante y generando mayor liquidez y profundidad en el instrumento”.

Detalles de la emisión

Los títulos a emitirse tienen una calificación AA.uy por parte de Moody’s Local AR y ofrecen pagos de intereses semestrales a partir de junio de 2024. La emisión cuenta con un período de gracia de capital de 11 años, con amortización constante desde diciembre de 2035 hasta junio de 2049.

Los montos a emitir por moneda y sus características son:

– Serie I en Unidades Indexadas (UI): 319 millones de UI (aproximadamente 50 millones de dólares) con un interés anual de 3.8%.

– Serie II en Unidades Previsionales (UP): 721 millones de UP (aproximadamente 30 millones de dólares) con un interés anual de 2.25%.

– Serie III en dólares: 20 millones de dólares con un interés anual de 5.7%.

Modalidades de inversión

La CVU ha especificado que esta segunda reapertura deberá ser integrada con dinero en efectivo, a diferencia de la primera en abril de 2024, que se integró mayoritariamente mediante el canje de títulos emitidos previamente por la CVU.

Para el tramo mayorista, dirigido principalmente a inversores institucionales como AFAP, aseguradoras y bancos, las ofertas se podrán ingresar el 24 y el 25 de junio entre las 10:00 y las 12:00 horas, dependiendo de la serie correspondiente.

Los pequeños ahorristas, que conforman el tramo minorista, deberán ingresar sus ofertas el 27 de junio, entre las 10:00 y las 14:00 horas, a partir del precio obtenido en el segmento mayorista, que se publicará el 25 de junio en la tarde. Los interesados podrán acceder a ingresar ofertas a través de corredores de bolsa o de sus respectivas instituciones financieras.

La integración de los fondos adjudicados deberá realizarse en las cuentas correspondientes el próximo 3 de julio.

Impulso al mercado local

Esta iniciativa de la CVU no solo busca financiar el Plan Vial 2020-2024, sino también promover la participación de pequeños inversionistas, aumentando la liquidez y la profundidad del mercado financiero local. La calificación positiva de los títulos y las atractivas tasas de interés previstas son factores que apuntan a una exitosa colocación y un significativo impulso al mercado de capitales uruguayo.

Esta segunda reapertura se perfila como una oportunidad tanto para grandes instituciones como para pequeños ahorristas, contribuyendo al desarrollo de la infraestructura vial del país y fortaleciendo el sistema financiero nacional.

El sector tecnológico uruguayo ante el desafío de un nuevo modelo de negocio

Carlos Acle, presidente de CUTI, alerta sobre la necesidad de un «cambio de chip» para impulsar el crecimiento

La industria tecnológica en Uruguay ha sido un ejemplo de crecimiento continuo y pleno empleo, pero la coyuntura actual presenta riesgos. Carlos Acle, presidente de la Cámara Uruguaya de Tecnologías de la Información (CUTI), advierte sobre una «tormenta perfecta» que ha desacelerado la demanda desde Estados Unidos, el principal destino de las exportaciones uruguayas. Acle señala que las empresas están contratando menos talento junior debido a la incertidumbre. Además, plantea la necesidad de que el sector tecnológico uruguayo evolucione de la venta de servicios a la producción de productos terminados, lo cual implica cambios profundos en la actividad empresarial.

CUTI difundió recientemente los resultados de la campaña 2023, destacando la importancia del sector en la economía local y planteando desafíos futuros. Acle enfatiza que, aunque el sector ha sido un caso de éxito, lo que los llevó hasta aquí no será suficiente para el próximo salto de crecimiento.

Incrementos y desafíos en el sector tecnológico

El crecimiento del sector ha estado centrado en la exportación de servicios, especialmente a Estados Unidos, beneficiado por la escasa diferencia horaria y ciertas afinidades culturales. Sin embargo, Acle subraya que el negocio de los servicios está en retroceso. El 70% de las empresas uruguayas que exportan colocan servicios, pero los clientes de mercados como el estadounidense han comenzado a reducir la contratación de estos servicios debido a varios factores, incluyendo un cambio en las tasas de interés y la irrupción de la inteligencia artificial, que ha generado incertidumbre.

Competencia regional y costos elevados

La competencia regional también representa un desafío. Países como Argentina, Colombia, Costa Rica y Chile ofrecen servicios y productos a costos más bajos, mientras que México se beneficia de su proximidad a Estados Unidos. Acle resalta que Uruguay es percibido como un país caro, lo cual complica la competitividad en el sector tecnológico.

El cambio necesario: del servicio al producto

Acle propone que el sector debe transformarse, pasando de la venta de servicios a la creación de productos terminados. Actualmente, muchas empresas uruguayas desarrollan productos tecnológicos para terceros, pero la propiedad intelectual y el valor añadido se quedan con los clientes. El objetivo es que las empresas locales desarrollen sus propios productos, identificando ideas y problemas de negocio para transformarlos en soluciones tecnológicas.

Inversiones y políticas públicas

El cambio implica invertir más en etapas tempranas del desarrollo y ajustar los perfiles de formación empresarial. Acle destaca la necesidad de políticas públicas que promuevan e incentiven este cambio. Uruguay cuenta con el apoyo de instituciones como la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII) y el Uruguay Innovation Hub, pero es necesario atraer más fondos de capital de riesgo para financiar el crecimiento del sector.

Compromiso político y empleo juvenil

Acle confía en que la clase política ha entendido la importancia de estos desafíos. CUTI se reunirá con los candidatos presidenciales para presentar su visión y propuestas. Aunque el concepto de «desempleo cero» ha sido una realidad para el sector tecnológico, la demanda de talento junior ha disminuido, lo cual requiere un replanteamiento de las estrategias de empleabilidad juvenil.

El sector tecnológico uruguayo enfrenta un momento crítico. Para mantener su crecimiento y competitividad, debe adaptarse a las nuevas realidades del mercado global, apostando por la creación de productos terminados y fortaleciendo sus capacidades internas. Con el apoyo adecuado y una visión estratégica, Uruguay puede consolidarse como un hub tecnológico regional, capaz de enfrentar los desafíos del futuro.

Presupuesto del Estado uruguayo: áreas que ganan, pierden y oportunidades de mejora

El think tank Ceres ha puesto bajo la lupa el gasto público uruguayo, analizando en qué se desembolsa y por qué, cómo ha evolucionado en los últimos años y ofreciendo sugerencias para el próximo gobierno.

En 2022, el presupuesto anual de Uruguay fue de $805.000 millones, representando el 27,5% del PIB. Las mayores partidas se destinaron a seguridad social (20,2%), educación (16,3%), servicios públicos generales (13,8%), salud (11,8%) y administración financiera (10,4%). Áreas como protección del medio ambiente recibieron el 0,3%, cultura y deporte el 0,6%, y ciencia, tecnología e innovación el 0,4%, esta última dentro del rubro «Desarrollo económico», que en total recibió el 6% del presupuesto.

Estos datos fueron recopilados por el Centro de Estudios de la Realidad Económica y Social (Ceres) con base en información oficial, estimando que los porcentajes no han variado significativamente desde 2022. El alto porcentaje destinado a seguridad social responde a las necesidades del sistema previsional, que ha experimentado una reforma para garantizar su sostenibilidad. No obstante, el gasto en esta área disminuyó un 5% entre 2017 y 2022 debido a la menor asistencia financiera al BPS y la reducción de partidas de algunas asignaciones familiares.

El director ejecutivo de Ceres, Ignacio Munyo, resaltó varias áreas de mejora, destacando la innovación, especialmente considerando el objetivo del gobierno de convertir a Uruguay en un hub tecnológico regional mediante la colaboración con el sector privado y la atracción de inversiones.

Incrementos y bajas en el presupuesto

Entre 2017 y 2022, las áreas que más incrementaron su presupuesto fueron protección del medio ambiente (53%), protección social (48%), infraestructura, transporte y comunicaciones (39%) y servicios públicos generales (34%). En el caso de protección del medio ambiente, el aumento se debió a un plan de US$ 17 millones para apoyar a las intendencias en el cierre de vertederos a cielo abierto y mejorar la gestión de residuos domiciliarios. La creación del programa de «infraestructura ferroviaria» fue clave en el aumento del presupuesto para infraestructura, transporte y comunicaciones.

Por otro lado, algunas áreas experimentaron menores incrementos, como regulación, control y transparencia (0,2%) y registros e información oficial (0,5%) dentro de la administración financiera. La mayor disminución del presupuesto se dio en el área de regulación, control y transparencia (-40%), principalmente porque la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea) y la Unidad Reguladora de Servicios de Comunicación (Ursec) se transformaron en entidades estatales descentralizadas bajo la Ley de Urgente Consideración (LUC).

Evolución presupuestaria

El presupuesto uruguayo ha tenido altibajos en las últimas décadas. En 2007, ascendió a $469.000 millones (25,5% del PIB), aumentando a $604.000 millones (24% del PIB) en 2012, $766.000 millones (27,4% del PIB) en 2017, y finalmente $805.000 millones (27,5% del PIB) en 2022.

El presupuesto quinquenal en Uruguay se prepara durante los primeros seis meses de mandato de cada nuevo gobierno, con revisiones anuales (rendiciones de cuentas), lo que en la práctica implica una lógica de funcionamiento anual.

Munyo señaló que existe cierta dificultad para seguir la información presupuestaria en términos funcionales y para comprender las variaciones en las asignaciones estatales a lo largo del tiempo. Esta falta de centralización y calidad en la administración pública, junto con la multiplicidad de fuentes de información sobre los gastos del Estado, complica el seguimiento de la evolución del presupuesto desde antes del actual gobierno.

¿Cómo se preparan los precandidatos presidenciales?

Con las elecciones internas acercándose el próximo 30 de junio, los comandos de los precandidatos presidenciales tienen todo listo para la recta final de la campaña. Mientras algunos ya han definido sus actos de cierre, otros aún los están planificando. Los 18 precandidatos tienen realidades distintas y, dependiendo del partido, la competencia puede ser intensa o más clara. En algunos casos, como en el Partido Colorado, la competencia es feroz, mientras que en otros, como en el Frente Amplio y el Partido Nacional, hay favoritos claros. En otros partidos, como el Partido Independiente y Cabildo Abierto, los candidatos no tienen competencia interna.

Frente Amplio: Orsi y Cosse en la recta final

Yamandú Orsi, quien lidera las encuestas internas del Frente Amplio, participará en el acto de cierre del Movimiento de Participación Popular (MPP) este miércoles, junto a figuras como José Mujica y Lucía Topolansky. Orsi ha enfatizado la necesidad de una nueva transformación educativa y ha destacado la gestión frenteamplista en Canelones. Carolina Cosse, por su parte, multiplicará sus apariciones públicas, destacando sus propuestas incluidas en el Plan de Acciones Integradas Sostenibles (PAIS). Cosse inaugurará el Parque Baroffio y cerrará su campaña en la Ciudad de la Costa y Montevideo.

Partido Nacional: Delgado y Raffo se preparan

En la interna del Partido Nacional, Álvaro Delgado lidera con amplia ventaja sobre Laura Raffo, quien, no obstante, espera superar las expectativas. Raffo cerrará su campaña este sábado con un evento en Montevideo, mientras que Delgado, seguro de su victoria, continuará su campaña por todo el país hasta el miércoles 26, cuando participará en un desayuno de la Asociación de Dirigentes de Marketing (ADM). Jorge Gandini, buscando una buena representación, realizará actos diarios en varios departamentos, culminando el miércoles 26 en Fray Bentos.

Partido Colorado: una interna reñida

La interna del Partido Colorado es la más incierta, con seis competidores y resultados difíciles de prever. Andrés Ojeda se perfila como favorito, mientras que Robert Silva y Gabriel Gurméndez siguen presentando sus programas en todo el país. Silva cerrará su campaña el jueves 27 en Montevideo, y Gurméndez organizará una cabalgata de 1.000 jinetes en Rivera el domingo. Tabaré Viera también tendrá una caravana en Rivera, antes de regresar a Montevideo para sus actos finales.

Solicitan anular el remate del Lamborghini de Gonzalo Aguiar en Maldonado

En un giro inesperado, el abogado Pablo Arretche presentó un escrito en el Centro de Justicia de Maldonado solicitando la suspensión y anulación del remate del Lamborghini perteneciente a Gonzalo Aguiar, programado para este viernes a las 14:00 horas. La acción legal fue impulsada por la viuda de Aguiar, Roxana Marroquín Donan, y su hijo Adrián Aguiar, ambos residentes en Canadá.

Arretche detalló las irregularidades detectadas en el proceso que llevó a la programación del remate. «El día 5 de marzo se presentó la demanda por abandono infraccional y el 6 de marzo, 24 horas después, se decretó el remate. Esta celeridad nos llamó poderosamente la atención», explicó el abogado. Tras un minucioso estudio del expediente, se encontraron suficientes irregularidades que, según Arretche, justifican la anulación del remate. Como medida urgente, solicitó la suspensión del remate para evitar que se lleve a cabo mientras se investiga más a fondo.

El vehículo, un Lamborghini con matrícula canadiense, ingresó a Uruguay bajo condiciones legales, cumpliendo con todos los procedimientos de importación establecidos por el Ministerio de Economía y Finanzas. «El empadronamiento debía verificarse en el Departamento de Canelones, donde residía Aguiar en ese momento. Sin embargo, la Intendencia de Canelones no pudo empadronar el vehículo debido a la falta de registro de un vehículo con similares características», indicó Arretche.

La falta de empadronamiento se debió a que la Intendencia de Canelones no completó el aforo necesario para el vehículo, lo que obligó a mantener la matrícula canadiense. Arretche confía en que la presentación del escrito y la documentación correspondiente conduzcan a la suspensión del remate y la restitución del vehículo a sus propietarios legítimos. «La viuda de Aguiar va a iniciar el trámite sucesorio, por lo que el vehículo quedará en Maldonado, bajo la titularidad de Roxana Marroquín Donan y su hijo», aseguró el abogado.

La viuda y el hijo de Aguiar presentaron toda la documentación que acredita la legalidad del ingreso del vehículo al país y su situación actual, esperando que la justicia tome una decisión que respete sus derechos de propiedad. El caso ha despertado un notable interés, dado el prestigio del vehículo y las circunstancias de su incautación y posterior remate programado.